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第549章 冷君度的新工作（第1页）

大员的大高港，一艘北港级运输船在码头靠泊，从船上走下来十几个人，领头的是一个年龄在三十余岁的年轻人。

这个年轻人正是本土派到西岸工作的储备干部冷君度，而跟随他一起过来大高港考察的还有张明波，另外就是社委配给冷君度的工作团队的人员。

冷君度和张明波、杜希成等人跟随李军平从海西离开，独独把王明辉放在海西工作，等船到马场港，又把杜希成给放下了，杜希成的母亲是高丽人，他从小就会说高丽话，这一次本土安排他过来，特意要求他在马场港锻炼。

在李军平的安排下，杜希成被安排到马场港社委担任委员，其主要职务却是方永军的助理，他将负责西岸和高丽的一些外交事务，一个学无线电信息工程的大学生，跑到马场港担任外交官，实在是有些大材小用了。

好在马场港如今比较热闹，其城市的繁华程度也就比淡江差那么一丢丢，刚到马场港，冷君度就被这里的发展速度惊得目瞪口呆。

冷君度以前是来过马场港的，正是在马场港，冷君度想出了用风筝拉起无线电天线的绝妙主意，一举完成了颇为困难的无线通讯实验，这个实验成功，够冷君度能吹一辈子。

那时的马场港，当时就一个小小的港口，除了港区有十几间建筑，有那么几百号人忙碌，港区外就是一片荒地。

经过二十多年的发展，马场港如今可不是当初的景象了，沿着马场河两岸，全是各种建筑。

各色工业区、居住区和大型的交易市场分布得密密麻麻，经过疏浚的港口内，各种船只来回穿梭，码头操作根本忙不过来。

按照李军平的评价，马场港的区位优势比起淡江来说都要好，其位置正处于大员、江南、辽海、高丽和日本的中间位置，天然的成为交通要道和贸易中心，这几个地方交易的船只，几乎都要到马场港进行转口或者补给，而且济州岛也是一个几千平方公里的大岛，距离高丽也近，足以支撑马场港的规模。

当初西岸社委一度考虑把西岸政治中心设在马场港，考虑到马场港地位的敏感性才作罢，不过这并不妨碍其成为繁华的经济中心位置。

正因为其繁华的景象，杜希成倒是表现得很安心，哎，这边的任何一个城市见到最多的就是人，比起本土地广人稀的景象，感觉绝对不一样。

把杜希成放在马场港，冷君度和张明波跟着李军平来到了淡江，他们的座船是在格兰港码头靠泊的，用李军平的话说，淡水河畔的淡江港堵塞严重，自己的座船要是排队等候的话，一天也靠不了泊位。

冷君度登陆后，一家人便坐上了马车往淡江而来，放眼望去，整个淡江平原都被开发出来了，各种甘蔗田、水稻田阡陌纵横，因为淡水支流的存在，平原上水道繁多，各种小型船只在水道里摇曳，不时见到的村庄炊烟袅袅，一派盛世繁华的景象。

冷君度一家的临时住处就不用组织安排了，陈秀秀的父亲那是在淡江起家的，如今他还在淡江造船厂拥有股份，也算是半个淡江人。

陈秀秀还分到了淡江一处产业，在阳明山的山脚下有自己的别墅，这里可是整个大员的富人区，是一处寸土寸金的存在。

和张明波不一样，冷君度在本土就是有一定级别的干部，对他的安置，李军平也是煞费苦心，进社委那是一定的，但是也不能安排闲职，冷君度是一个很有能力的人，不说他父亲的关系，就算是正常用人，把他安排到闲职也是一个巨大的浪费。

正好大员的新一轮规划中有修建西海岸铁路的计划，李军平在和冷君度充分沟通意见后，决定让冷君度牵头负责大员西海岸的铁路工程，冷君度对此也是欣然同意。

冷君度接过工作的时候，本土那边的工程公司正全力以赴的修建芷欧铁路，以保证联通太平洋和大西洋的铁路尽早通车，但是两洋铁路真通车以后，本土的铁路工程项目能缓一口气了，也许能腾出一两个铁路工程公司来西岸。

有重要人物牵头就是好，从四二年秋到四三年的冬季，短短一年多的时间，便把从淡江到大高港的铁路勘探工作搞得七七八八了，嘉工第六工程公司的前站人员也已经从西京出发，预计在春节前就能到位。

关于铁路建设的资金，那是在大员行政当局的担保下，大员铁路运营集团面向淡江证券市场发债解决，最开始的计划是拿出一部分的股权在淡江上市，但是这个决定还没有正式做出，整个证券市场就传得纷纷扬扬，大员和本土的那些大佬各显神通，都想在这个股票上分一杯羹，搞得李军平等人非常难做。

最后干脆股转债，只在证券市场发行铁路建设债券，大员铁路运营集团仍由团结基金会控股，省得得罪各方各面的大佬，李军平等人也落得一个清净。

只要跟本土那边有联系的人都知道，那铁路可是一只能下金蛋的母鸡，投资铁路股票，甚至可以达到“一票旺三代”