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第五十二章 宜早不宜迟的战争（第2页）

以后在奥斯曼帝国拥有巨大政治影响力的青年土耳其党，主力就是留学德国的青年军官。

这些青年军官得益于留学经历，视野开阔，思想进步，对后来的土耳其国家拥有巨大的影响力。

比如一战时的恩维尔帕夏，后来的土耳其国父凯末尔，土耳其军队中的得力干将们，他们都有一个相同的身份-留德青年军官。

在原时空的一系列土耳其对希腊的战争中，土耳其军队就是在这一群人的领导下，屡次击败希腊人。

感情就是这位戈尔茨上校一手造就的。

在希腊独立后，奥斯曼帝国为了防止希腊独立这样的事情再次发生，萌生了修建铁路的计划，这就是历史上大名鼎鼎的巴格达铁路的起源。

这条铁路大体上由博斯普鲁斯海峡经过安卡拉，最终的目的地是伊拉克的巴格达以及东部地中海的叙利亚、巴勒斯坦地区。

这条将近3000公里长的铁路，对于奥斯曼帝国的至关重要的意义，可以媲美俄国的西伯利亚大铁路。

可以想象，沟通奥斯曼土耳其各地的铁路一旦修建完毕，奥斯曼当局对帝国境内各地的控制能力会大大加强。

以后奥斯曼统治下的其他各民族但有异动，土耳其军队通过这条铁路快速机动，可以快速稳定局势。

在原时空中，1897年的希腊土耳其边界冲突失败的原因，一部分可以归咎于戈尔茨训练的土耳其军队，另一部分就是初具规模的奥斯曼铁路。

看到君士坦丁沉默不语，梅塔克萨斯询问道；“殿下，铁路不论是在军事上还是经济上，作用都不可小视，如今奥斯曼都已经开始着手准备了，我们希腊什么时候修建自己的铁路呢？”

“修铁路？你知道铁路，尤其是希腊半岛这样的山地连绵不断的地形上，一公里造价要多少钱么”

君士坦丁摇头苦笑道。

“可是一旦希腊与土耳其发生战争，奥斯曼苏丹通过铁路，可以快速、大量、有效地向前线运送兵力和后勤补给，奥斯曼军队的力量源源不断地加强，希腊将会处于绝对的劣势，那样可就”

作为一个参谋，没有人比他更敏感军事投送能力了，一听说奥斯曼人打算修建铁路，马上就召集一帮同僚，在指挥室中商讨铁路对军事的影响。

现在遇到这位王储师长，哪里忍得住心里的想法，正好趁此机会打探一下政府方面的铁路计划。

“铁路这种交通工具，修肯定是要修的，只是这是首相的问题，我哪里能知晓，你也知道政府的财政能力，要他们修建铁路，恐怕又要向外国贷款了”

其实欠下一屁股债也不全是坏事，尤其是对于一些弱国小国来说。

人们调侃小国贷款的问题，说是在19世纪这么一个盛行国际达尔文主义（弱肉强食）的时期，如果想要保全国家，避免亡国灭种，那就是欠一笔巨额债务。

这样的话，就算小国本身想要倒下或者是被人吞并，恐怕列强也不允许。

国家不存在了，债务谁来偿还呀？

比如原时空的1897年，边境战争失败的希腊，欧洲列强看到希腊军队已经失败，立刻叫停了意犹未尽的土耳其军队。

各国组成财政监管委员会，监督希腊政府的财政收入支出，确保其有能力偿还还债。

听到君士坦丁的回答后，梅塔克萨斯沉默了片刻。

“公爵阁下，做为一个参谋，我强烈向您强烈建议，一定要阻止奥斯曼人，无论是他们的铁路计划，还是那个戈尔茨的军官留学德国，如果不能，那么这一场不可避免的希土战争就应该趁早”

梅塔克萨斯焦急地说道。

“现在土耳其的军队指挥混乱，各级军官昏聩无能，士兵士气低下，自从上次俄土战争（1977-1978）失败后，法国占领了奥斯曼的北非属国突尼斯，英国人占了埃及和苏丹（1882年），现在的奥斯曼土耳其绝对是处于前所未有的最低谷，我实在是想不出，还有比现在更好地打败土耳其的时机”

“每过一分钟，土耳其的力量都会从低谷中恢复一分，现在很明显的迹象是，应上述的理由，与英法俄疏远后，土耳其人向德国人靠拢了，以德国人培养陆军专业军官的能力，土耳其若是在那个戈尔茨的指挥下，真的将战力低下的军队改编完毕，以我们希腊军队的能力，就不是土耳其军队的对手了，宜早不宜迟呀”

梅塔克萨斯神情激动地说道。