用品的手工工场,然后引入了股份制度。
明国占百分之四十的股份,剩下的百分之六十属于占城国,利润方面,他们拿大头,明国拿小头。
占城国在修缮水路工程、交通道路的时候,因为拿不出钱但是又迫切的需要,那么没问题,可以向大明借钱来用,大明提供很人道的低息贷款,等占城国赚了钱再还给大明就可以了。
这些协议被占城方面接受,且表示了谢意。
他们倒也没有想着一路白嫖,能拿到这些比较优越的优惠援助条款,对于占城这个体量甚至还不到明国百分之一的国家来说,足够了。
有了占城的成功,执行委员会内部对于这条路也就多了很多的想法。
控制交通要地的港口那是必须要进行的,为此,就算发动战争也在所不惜。
而且这些年,世界联络部和航海司在打通海上丝绸之路途径的时候,也对每一个途径国家做了一番风土人情的初步调查,在当地做生意,并且尽可能接触当地人和官员,对当地颇有些了解。
商船队第一轮行动就在部分国家成功留下了代办处,和当地人直接交流,当地人如果有什么需要的就去代办处通报,然后代办处再把消息发回国内,由国内筹措商品,运输至当地交割。
而代办处里面自然有天网军和复兴会的人,在筹措着各自的目标。
就目前来看,争取在各国筹办代办处是最紧要的目标。
代办处成立之后,与他们的官方进行协商,争取友好获得属于大明的专用港口和军事基地则是重中之重。
如果不能友好获取,战争形式也不是不能接受。
不过商船队的报告也提出,这些海外国家多不是大明式的中央集权统一国家,或者是名义上统一,但是地方上依然是大小实力派各自立下山头。
有些时候,国王的话没那么好使,甚至会和实力派产生冲突,蒲罗中地区不知道国王说话好不好使,还需要进一步交流。
当然,武力保障也是必须要跟上的,这些国家没那么文明。
在三佛齐王国航行的时候,商船队也遇到过海盗船队,然后被随行护卫的战船全部击沉,好好地展现了一番武德。
对于这一类国家,苏咏霖是比较头痛的。
他们受限于交通、政治制度和自然气候条件,名义上的国王拥有名义上的广泛领土,但是实际治理方面,可能还是要依靠大大小小的封建主或者奴隶主来治理。
在国家外交、军事层面,这些封建主和奴隶主需要和国王保持一致的态度,而在经济层面和政治层面,又各自代表各自的利益。
国王强势的时候,这些家伙们或比较遵从国王的命令,这个国家看上去就比较统一有秩序。
而国王弱势的时候,这个国家又像是一盘散沙,人人都有自己的追求,遍地是大王,短暂又辉煌。
一番讨论过后,苏咏霖便对当前局面给出了一个总结。
“如大明这般讲究规矩和秩序的国度现在应该还是比较少的,所以对于其他国家,千万不能等同于大明,以为和国王谈好了就万事大吉,以前老话说阎王好过,小鬼难缠,国王好对付,下面的人就不一定了。
归根结底,还是要靠我们自己,必要的时候,展现一下大明的武德,对于这些小鬼来说也是很有意义的,如此一来,我觉得咱们的水师舰队有必要重新调整一下了。”